• <dd id="aqsf4"><noscript id="aqsf4"></noscript></dd>
    <th id="aqsf4"><track id="aqsf4"></track></th>
    <legend id="aqsf4"></legend>
  • <rp id="aqsf4"><acronym id="aqsf4"></acronym></rp>

  • <tbody id="aqsf4"></tbody>

    <form id="aqsf4"><tr id="aqsf4"><source id="aqsf4"></source></tr></form>
    <dd id="aqsf4"></dd>
  • <th id="aqsf4"><track id="aqsf4"><video id="aqsf4"></video></track></th>
  • 環保與安全
    環保與安全 社會公益活動 和諧社會 社會責任報告
    環保與安全
    您所在的位置: 首頁  >  社會責任  >  環保與安全 > 正文
    全球首艘雙燃料VLCC出塢
    來源:中國重工大船集團     日期:2021-06-25    字體:【大】【中】【小】

      6月23日,中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團為中遠海運能源運輸股份有限公司建造的30萬噸原油船91號船順利漂浮出塢,標志著全球首艘雙燃料VLCC圓滿完成塢內建造工作,開啟水下階段施工。



      多了解一點兒

      雙燃料VLCC
      該船總長333.0米,型寬60.0米,型深30.5米,設計吃水20.5米,入中國船級社(CCS)。該船為全球首艘雙燃料VLCC,主機、發電機、輔鍋爐均采用LNG雙燃料方案,主機采用WINGD低壓主機,主機和發電機滿足NOX Tier III排放要求并配置低壓SCR。另配置LNG低壓供氣系統、C型罐儲氣系統、加注系統等。C型LNG儲氣罐2個,布置在甲板上,兩個罐總容積為7000立方米,重約625噸,在設計吃水20.5米、航速15節狀態下LNG續航力能夠達到12000海里。另外船上增加配置了相應的消防、惰化、監測及通風等輔助系統,確保LNG在加注、儲存、使用過程中的安全。 

      出塢完整性良好
      出塢前,該船貨艙、壓載艙艙室完整性、氣密交驗全部完成,壓載艙涂裝漆膜交驗完成100%,機艙油柜強度交驗達到100%,壓載艙涂裝漆膜交驗完成100%,發電機交驗完成,鍋爐達到點火狀態,舵機回裝結束,救生艇掛艇結束,舷梯達到交驗狀態。
      在C型LNG低溫儲艙的施工中,大船集團在其保護、吊運、安裝前多次組織論證、探討,提前制定方法,通過不斷摸索,C型LNG低溫儲艙基座清潔及澆筑報驗均一次通過。

    來源:中國重工大船集團

    成在人av抽搐高潮喷水流白浆_国产成人免费无庶挡视频_婷婷丁香_欲しがる人妻波多野结衣